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高鐵香港段
- 2018年9月開通
- 連接現時長達29000公里的國家高鐵網絡 (截至2018年)
- 無須轉車直達58個內地站點
由西九龍站出發最快行車時間:
- 約 14 分鐘可直達福田
- 約 18 分鐘可直達深圳北
- 約 46 分鐘可直達廣州南
港珠澳大橋
- 2018年10月開通
- 由香港口岸至珠澳口岸全長41.6公里,加上13.4公里的珠海連接線,全長55公里,是世界上最長的橋隧組合跨海通道
- 往來珠海與葵青貨櫃碼頭的行車時間由約3.5小時縮減至約75分鐘
- 往來珠海與香港國際機場的行車時間將由約4小時縮減至約45分鐘
- 將珠三角西部納入香港3小時車程可達範圍內
蓮塘/香園圍口岸
- 港深邊界第七個陸路口岸
- 備有「人車直達」設施
- 由香港大埔至深圳龍崗的平均行車時間將由約53分鐘縮減至約31分鐘
- 預計新口岸每天可處理車輛17850架次,旅客30000人次
- 2019年5月,連接口岸與粉嶺公路的香園圍公路通車
南沙大橋 (虎門二橋)
- 2019年4月通車
- 總長度約13公里,是世界上跨徑最大的鋼箱樑懸索橋
- 連接珠江兩岸的重要過江通道
- 東莞到番禺的交通距離至少拉近10公里
深中通道
- 預計2024年通車
- 全長約24公里,集「隧、島、橋、水下互通」於一體
- 通過連接線實現在深圳、中山和廣州南沙登陸
- 採用速度每小時100公里的雙向八車道高速公路技術標準
- 連接珠三角「深莞惠」與「珠中江」間唯一的公路直連通道
- 深圳至中山的行車時間由約2小時縮減至約20分鐘