高鐵香港段

  • 2018年9月開通
  • 連接現時長達29000公里的國家高鐵網絡 (截至2018年)
  • 無須轉車直達58個內地站點

    由西九龍站出發最快行車時間：

  • 約 14 分鐘可直達福田
  • 約 18 分鐘可直達深圳北
  • 約 46 分鐘可直達廣州南

港珠澳大橋

  • 2018年10月開通
  • 由香港口岸至珠澳口岸全長41.6公里，加上13.4公里的珠海連接線，全長55公里，是世界上最長的橋隧組合跨海通道
  • 往來珠海與葵青貨櫃碼頭的行車時間由約3.5小時縮減至約75分鐘
  • 往來珠海與香港國際機場的行車時間將由約4小時縮減至約45分鐘
  • 將珠三角西部納入香港3小時車程可達範圍內

蓮塘／香園圍口岸

  • 港深邊界第七個陸路口岸
  • 備有「人車直達」設施
  • 由香港大埔至深圳龍崗的平均行車時間將由約53分鐘縮減至約31分鐘
  • 預計新口岸每天可處理車輛17850架次，旅客30000人次
  • 2019年5月，連接口岸與粉嶺公路的香園圍公路通車

南沙大橋 (虎門二橋)

  • 2019年4月通車
  • 總長度約13公里，是世界上跨徑最大的鋼箱樑懸索橋
  • 連接珠江兩岸的重要過江通道
  • 東莞到番禺的交通距離至少拉近10公里

深中通道

  • 預計2024年通車
  • 全長約24公里，集「隧、島、橋、水下互通」於一體
  • 通過連接線實現在深圳、中山和廣州南沙登陸
  • 採用速度每小時100公里的雙向八車道高速公路技術標準
  • 連接珠三角「深莞惠」與「珠中江」間唯一的公路直連通道
  • 深圳至中山的行車時間由約2小時縮減至約20分鐘