廣州建4城軌14地鐵線 60分鐘軌道直達灣區

廣州目前加快地鐵與城際軌道網建設。據新發布的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》(下稱《規劃》),除了續建11條地鐵以外,新開工的地鐵線路達3條,同時加快建設4條城際軌道。到2025年,廣州地鐵通車里程力爭達到860公里以上,並推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展,實現廣州與粵港澳大灣區城市60分鐘軌道直達。

目前廣州在續建11條地鐵的同時,新開工的地鐵線路達3條,圖為市民搭乘廣州地鐵出行。(網上圖片)

續建11條地鐵 新開工3條

《規劃》顯示,目前廣州在續建11條地鐵的同時,新開工的地鐵線路有3條,分別是八號線北延段、八號線東延段、八號線北延段拆解線(軌道交通二十四號線)。此外,策劃的地鐵線路有9條,分別是二十二號線南延線、六號線東延線、十號線東延線、十九號線一期、十五號線一期、十六號線一期、廣佛線東延線、二十六號線一期以及三十七號線一期。

規劃至2025年,廣州城市軌道通(地鐵+有軌電車)車里程超過900公里,其中地鐵通車里程力爭達到860公里以上;中心城區軌道交通站點800米半徑人口覆蓋率不低於65%。

廣佛、穗莞中心30分鐘互通

《規劃》還提出,共建輻射全省「軸帶支撐、極軸放射」的城際鐵路網絡, 推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展,建設高水平軌道都市。實現廣州與粵港澳大灣區城市60分鐘軌道直達,廣佛、穗莞中心30分鐘互通,中心城區與南沙副中心、外圍組團30分鐘直達。

其中,構建互聯互通的城際鐵路網絡。加快建設廣佛環線 廣州南至機場段、廣佛環線佛山西站至廣州南站段(廣州 段)、廣清城際二期(廣州北至廣州段)、佛莞城際(廣州 南至望洪段)、穗莞深城際(新塘至白雲機場段)、穗莞深 城際琶洲支線等6條城際鐵路。

研究「廣州都市圈軌道交通規劃」

同時,研究推進廣佛環線佛山西至廣州北段(廣州段)、中南虎城際、肇順南城際、廣佛江珠城際,形成「環+放射型」城際鐵路骨架網絡,強化樞紐區域輻射能力,提升廣州與灣區核心城市的連通水平。

《規劃》明確,強化廣州與周邊城市軌道一體銜接。加快推進廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際、佛山經廣州至東莞城際、南沙至珠海(中山)城際等4條線路建設;聯合周邊城市共同開展「廣州都市圈軌道交通規劃」研究,構建服務於都市圈商務、跨市通勤等不同出行目的一體化軌道交通網絡體系。研究城市高速軌道交通適當向周邊城市延伸,探索建立城際鐵路與地鐵系統制式兼容、互聯互通換乘體系。

資料來源:香港文匯網